Dünyada Ramzey GY 200
Orjinal üreticisi olan JINAN QINGQI, heralde pek isminin çok karizmatik olmadığını düşünüyor olmasından sebep, ürettiği QM200GY-BA model motorsikletlerini tüm dünyaya açılmak pahasına, kazan kazan şiarını da güderekten dünyaya pazarlamış. Pazarlarken de açıkçası marka konusunu da kominist gelenekten gelen bir alışkanlıkla olsa gerek dert etmemiş ki dünyanın her yerindeki müşterilerine “İstediğiniz markayı basarız abi, sorun yok!” kabilinden bir yaklaşımla ihraç etmiş. Etmiş etmesine de şöyle bir tüm dünyada ne olarak satılıyor diye Ramzey GY 200 ler diye şöyle bir baktiğınızda aşağıdaki liste yapılabilir:
- Türkiye’de Ramzey QM200GY
- Amerika’da QLINK XF200
- Brezilya’da STX 200 Motard Sundown
- İngiltere’de
Pulse Adrenaline 125 (XF125GY-2B)
Sinnis Apache QM200GY
Superbyke RMR200
Pioneer XF200-2V - Şili ve Kolombiya’da QMT200 veya GXT Euromot
- Filipinler’de Sinski Motard 200R
- Paraguay’da Genesis GXT200 B
- Honduras’da (ki bana hep garip çağrışımları olmuştur bu ülkenin) KMF
- İspanya’da Tiger sm 125
- Çekoslavakya’da YUKI 250 SM
- Rusya’da QINGQI DRAGON 200 SUPERMOTO
- Fransa’da Hooper 125 SMR
- Alamaya’da Kreidler’in Supermoto 125 DD’si olarak
- Avustralya’da Arqin motorcycles RT200SM
- İsviçre’de ve Norveç’de TMS Supermotard 200cc
- Ukrayna’da SkyMoto Dragon-200
- Güney Afrika’da Viper 200
Yukarıdaki markaların hepsinin tek bir fabrika tarafından tüm dünyaya pazarlandığını düşünürsek, bir çok üründe karşılaştığımız aynı ürün farklı marka olayının Çinliler doyana kadar devam edeceği sonucuna varmamızı zorunlu kılıyor. Adamlar doyacaklar bizler ondan sonra marka denilen şeyin önemini ve birinci sınıf Çin kalitesinin Alman kalitesine evrilişini gözlemleme şansını bulacağız. Aynı fiyata dünyanın hangi yerinde bu kadar başarılı bir motorsiklet üretebilinir bilemiyorum. Doğal olarak herkes çinden almaya bir süre daha devam edecek gibi gözüküyor.